中东冲突引发的燃油价格上涨和“加油焦虑”引发了消费者对电动汽车的兴趣激增，并带来了更多试驾、广告浏览和二手车销售。

　　对于汽车行业来说，最大的担忧是，在福特、本田和 Stellantis 等汽车制造商取消电动车型发布并削弱从汽油发动机转型的雄心之际，这种兴趣是否能持续。

　　“潮流正在逆转，波动性大且过度依赖化石燃料，我们现在开始看到‘加油焦虑’取代了‘续航焦虑’（关于电池是否会在行驶中途耗尽）”，Polestar 英国业务负责人指出，相关咨询和试驾数量的增加。

　　根据在线市场 AutoTrader 的数据，英国新款比亚迪车型的广告浏览量同比增长了 77%，二手比亚迪车辆的搜索量增长了超过 375%。

　　比亚迪最受欢迎的车型包括售价 47，015 英镑的 Sealion 7 电动车和售价 29，885 英镑的 Sealion 5 插电式混合动力车。本周，比亚迪欧洲在社交媒体上发布了一则 30 秒的广告，采用了口号：“燃油价格会变，你的计划不会。用比亚迪省钱。”

　　这家全球最大的电动汽车制造商在国内压力巨大的情况下专注于扩大国际销售，最近签约了詹姆斯·邦德演员丹尼尔·克雷格，参与其在欧洲推出的新款 Denza 高端车型。

　　这家公司上周五报告了四年来首次年度利润下滑 ，董事长王传福警告称，国内电动汽车市场的价格竞争已达到“高峰”。尽管比亚迪在国内的销量有所下降，但自伊朗战争爆发以来，其股价已上涨 17.5%，原因是投资者期望清洁能源需求会增加。王传福指出中国电动汽车的技术优势，补充道：“这是中国品牌迈向全球的黄金窗口期。”

　　据法国汽车制造商雷诺称，自2月28日以来，雷诺官网上的电动车车型查询量增长了24%。

　　起亚即将推出其最便宜且最小的电动车型 EV2，价格不到 25，000 英镑，自 2025 年 2 月以来，试驾需求激增了 84%。

　　传统上，电动汽车的兴趣随着燃油价格上涨而上升，但历史上市场稳定后，兴趣也会迅速下降。据 RAC 汽车组织称，自二月底以来，英国汽油价格上涨了 13%，达到每升 1.50 英镑，创近两年来的最高水平。

　　不过，一些汽车高管表示，最新的汽油价格上涨与新旧电动车数量增加、更实惠的车型以及电池续航的提升相吻合。

　　据欧洲汽车行业集团 Acea 统计，电池驱动车型销量在年初前两个月同比增长 15%，占欧盟新车市场的 19%。在英国，电动汽车占市场的 22%。

　　“我能告诉你们，我们二手电动车的销量比六个月前多了大约四倍，这说明需求是真实存在的，”Octopus 电动车首席执行官 Gurjeet Grewal 说，该公司提供电动汽车租赁和融资服务。